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Nov 24, 2023

Como os aerossóis atmosféricos afetam a manutenção dos motores das aeronaves?

Os dados atmosféricos podem determinar o tipo de aerossol ao qual o motor está exposto. Os motores a jato são máquinas complexas que requerem manutenção impecável e manutenção periódica. Um motor pode ser retirado do

Os dados atmosféricos podem determinar o tipo de aerossol ao qual o motor está exposto.

Os motores a jato são máquinas complexas que requerem manutenção impecável e manutenção periódica. Um motor pode ser retirado da asa devido a uma falha operacional ou a um incidente em voo. No entanto, as verificações de manutenção de rotina são frequentemente o principal motivo para uma visita de manutenção. A inspeção de entrada geralmente revela a extensão do desgaste e dos danos ao motor durante a operação.

Os motores a jato estão expostos a ambientes extremos durante a operação. Desde chuva e granizo até outros detritos ambientais, os motores são projetados para absorver tudo e continuar funcionando. No entanto, alguns aerossóis ambientais danificam mais o motor do que outros.

Esses aerossóis incluem ar salgado em aeroportos costeiros, poeira mineral de areias desérticas, sulfatos de poluição do ar e carbono negro resultante de fumaça de incêndios florestais ou cinzas vulcânicas. Esses aerossóis podem danificar peças móveis dentro dos motores por meio de abrasão, corrosão ou entupimento de válvulas e bicos críticos.

Existem várias técnicas utilizadas para prever e identificar o desgaste do motor como resultado da exposição a aerossóis ambientais. Os meteorologistas coletam dados atmosféricos e os analisam periodicamente quanto à concentração de aerossóis em uma região específica ou em um par de cidades. A análise também mostra padrões de dispersão que são então correlacionados com os movimentos das aeronaves na região.

Modelos computacionais para concentração e dispersão de aerossóis também destacam o impacto potencial nas peças do motor expostas ao meio ambiente. Através de dados ambientais e histórico de voos, estima-se a exposição a aerossóis ambientais e tomam-se medidas para aumentar a inspeção e manutenção dos motores.

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Os motores a jato comerciais são sensíveis a danos potenciais dos ambientes através dos quais voam. Fatores ambientais extremos afetam o ciclo de vida do motor. Por exemplo, o ciclo de vida dos motores CFM International CFM56 que operam em regiões desertas do Médio Oriente é muito mais curto do que aqueles que funcionam em ambientes frios e ao nível do mar.

O motor terá exposição significativa à areia, mas exposição relativamente leve ao sal marinho, sulfatos e carbono negro. Motores com um perfil como este garantem inspeções frequentes quanto a danos abrasivos. Como tal, o período entre as inspeções de rotina é mais curto se as probabilidades de danos ambientais extremos forem maiores.

As práticas de manutenção preventiva procuram levar em conta a exposição a tais aerossóis, variando o Tempo Entre Revisão (TBO) das peças do motor conforme estabelecido pelas regulamentações internacionais. Quase todos os sistemas críticos e não críticos passam por inspeção e manutenção periódicas para evitar danos devido à exposição a aerossóis.

Os fatores de correção ambiental baseados na média temporal da exposição a aerossóis para regiões específicas são calculados para programar a manutenção preventiva. É digno de nota que incidentes ou breves períodos de exposições anormalmente elevadas podem resultar numa deterioração muito acelerada dos componentes do motor.

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Portanto, a manutenção preventiva baseada em períodos específicos pode não ser altamente eficaz nesses casos. Os operadores de aeronaves empregam manutenção sob condições, onde inspeções de rotina direcionadas indicam a extensão do desgaste ou danos aos componentes do motor. Agendar a manutenção individualmente para cada aeronave ajuda a evitar falhas mecânicas e os custos resultantes de interrupção do cronograma.

O que você acha dos efeitos dos aerossóis ambientais em aeronaves e motores? Conte-nos na seção de comentários.

Escritor - Omar é um entusiasta da aviação e possui doutorado. em Engenharia Aeroespacial. Com vários anos de experiência técnica e de pesquisa, Omar pretende se concentrar em práticas de aviação baseadas em pesquisa. Além do trabalho, Omar tem paixão por viajar, visitar locais de aviação e localizar aviões. Com sede em Vancouver, Canadá